divdata=datasource：20231029d1f06a30f4fa4d24b57bb934b1ad78a5 type=content

  【原标题】南玉铁路六景郁江特大桥 慎重进入钢箱梁施工阶段

  10月27日，南深高铁南玉段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功装置，标志着大桥慎重进入钢箱梁施工阶段。

  南深高铁南玉段六景郁江特大桥全长11.465公里，主桥长621.5米，大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分所组成。其间，钢混段部分长30米，区分2节装置，钢箱梁部分长67米，区分为7节装置。本次装置好的是钢混段的首节钢箱梁，长4.65米，宽15.2米，高5.75米，重达157吨，在生产基地会集加工制作，由运送船只运送至桥址处后，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提高35米，精准装置到位，大桥顺畅进入钢箱梁施工阶段。

  南深高铁南玉段是广西自主出资建造的第一条时速350公里的高速铁路，正线公里，西起广西南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。

  到现在，南深高铁南玉段开累完结出资252.94亿元，完结初步设计出资267.68亿元的94.49%。路基、地道主体工程已悉数竣工，无砟道床开累完结83.9%，铺轨开累完结27.2%；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥建造稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加速推进。

  南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右，对优化区域归纳交通结构、构建现代归纳交通运送系统，推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，完成珠江—西江经济带区域协同开展具有极端重大意义。（黎兆齐 陆新健 古建敖）